PREGUNTAS Y RESPUESTAS SOBRE CASTROL SYNTEC BLEND 1. CASTROL SYNTEC BLEND es un lubricante semisintético en viscosidades 10W30 y 20W50 para todo vehículo con motor gasolina y en 15W40 para SUV y pickups todo terreno con motor tanto Diesel como gasolina… indique tres beneficios brindados por dicho lubricante? • Es la mejor opción en lubricantes de alta calidad al proporcionar beneficios de un lubricante sintético a un costo relativamente bajo… es decir… proteges tu motor al más alto nivel a un costo de lubricante mineral. • Formulación exclusiva que ofrece una protección insuperable contra el desgaste del motor. • Impide depósitos dañinos en el motor. • Fórmula “tropicalizada” en el 20W50 lo que hace que sea más viscoso en temperatura de operación reduciendo consumo de aceite y renovando potencia potencia perdida en motores kilometrados. • El CASTROL SYNTEC BLEND 10W30 permite ahorrar combustible debido a su baja viscosidad a la vez que proporciona excepcional bombeabilidad y fluidez en el arranque. • Mantiene su viscosidad intacta por más tiempo brindando estabilidad y protección adicionales contra la descomposición térmica comparado con aceites convencionales. 2. ¿Qué es un lubricante Semisintético? Un lubricante Semisintético es una mezcla de aceite mineral y de lubricante sintético lo cual le brinda al usuario los excepcionales beneficios que proporciona un lubricante sintético (mayor tiempo de vida útil en el motor, mejor protección contra el desgaste y optimo control de limpieza interna) pero a un costo mucho más económico, sobre todo ideal para un mercado como el nuestro… golpeado por el alza en los combustibles y lubricantes, en donde reconocemos la necesidad de brindar productos más baratos pero sin descuidar la calidad… ya que de esta última depende la protección a mediano y largo plazo del motor, cuyo mantenimiento directo en costos de mantenimiento (repuestos y mano de obra) es lo más caro. 3. Tengo una camioneta Toyota 4Runner 2008 con motor gasolina, que lubricante me recomendarían si necesito algo “bueno, bonito y barato” como decimos en “buen chapín”? Al referirse al manual del vehículo (que es lo más recomendable) encontramos que su vehículo pide un lubricante con viscosidad 10W30, recomendado para temperatura ambiente sobre (-18 ºC) que cumpla especificaciones API SM, ILSAC GF-4… CASTROL cuenta con un lubricante excepcional que satisface los requerimientos de viscosidad y supera los requisitos de especificación… a la vez que esta disponible a un costo super económico… el CASTROL SYNTEC BLEND 10W30. 4. En el envase como puedo “reconocer” o “diferenciar” un lubricante semisintético de uno mineral o de uno sintético? CASTROL en sus envases para lubricantes semisintéticos de motor 4 tiempos gasolina o Diesel utiliza en el nombre del producto la palabra “BLEND” como parte compuesta del nombre, dicha palabra traducida quiere decir “Mezcla” que en conjunto con la palabra SYNTEC… nos indica por lo tanto SYNTEC BLEND lo que hace referencia a un mezcla sintética y mineral… viéndolo en productos tales como el CASTROL SYNTEC BLEND y el CASTROL SYNTEC BLEND TRUCK & SUV. Adicionalmente ambos productos llevan en la parte frontal del envase, debajo de la indicación de la viscosidad SAE las palabras “PART SYNTHETIC MOTOR OIL” en inglés y en español “ACEITE PARA MOTOR PARCIALMENTE SINTÉTICO” lo que confirma sus características semisintéticas. 5. ¿Cuáles son las diferencias entre un aceite mineral, uno semisintético y uno completamente sintético? • Existen muchas diferencias, principalmente: • Un aceite mineral es extraído del petróleo y brinda los beneficios básicos de protección y requisitos de garantía de los fabricantes de vehículos. • Un aceite semisintético es una mezcla entre mineral y sintético y proporciona una mejor protección y rendimiento al motor que los minerales… es la mejor relación costo/beneficio por brindar características sintéticas al motor a un precio no tan alto como el de un sintético. • Un aceite sintético es el mejor lubricante que usted podría aplicarle a su motor, protege mucho más al motor rindiendo al máximo… es como un “aceite biónico”. 6. ¿Cuál es el mejor aceite para mi vehículo, un mineral, un semisintético o un sintético? Por qué? Usualmente el mejor lubricante para todos los vehículos es un aceite totalmente sintético de alta calidad. Los lubricantes sintéticos brindan mejor protección al motor que cualquier otro. Sin embargo, los lubricantes semisintéticos también proporcionan a los vehículos beneficios sintéticos pero a un menor costo que un lubricante sintético… brindando la mejor opción ideal en la relación costo/beneficio. 7. De que color es el envase de los lubricantes CASTROL SYNTEC BLEND? Color Gris metálico. 8. ¿Qué es mejor para mi motor, utilizo un 20W50? Si su motor es kilometrado y motor a gasolina, la mejor opción en 20W50 es el CASTROL SYNTEC BLEND 20W50… el cual es mucho mejor que cualquier 20W50 convencional, ya que proporciona: • Excepcional limpieza interna del motor bajo condiciones de operación con tráfico (el cuál espesa el motor por oxidación) o en recorridos cortos o frecuentes (lo que genera lodos blandos que se depositan en el motor). • Superior protección contra el desgaste. • Reduce consumo de aceite a la vez que renueva potencia perdida en vehículos con motor gasolina con alto kilometraje el cual es una característica general del parque vehicular en Guatemala. 9. ¿Puedo recomendar CASTROL SYNTEC BLEND TRUCK & SUV en camionetas agrícolas y pick up 4*4 que requieran 15W40? Afirmativo, CASTROL SYNTEC BLEND TRUCK & SUV es la mejor opción para estas aplicaciones debido a su característica semisintética y al hecho que supera las especificaciones API CI4/SL para motores Diesel modernos, incluso cubre especificaciones concretas de marcas de motores pesados tales como Mack EO-M y Mack EO-M Plus, Cummins CES 20071, 72 y 76 entre otros, sin embargo, lastimosamente solo se encuentra disponible en presentación de ¼ de galón por lo se hace impráctico para tráiler y camiones. 10. Con CASTROL SYNTEC BLEND puedo ampliar el intervalo de cambio de aceite de mi vehículo? Si, sin embargo “cuanto lo puede ampliar” depende de la recomendación dada por la marca del vehículo concreto donde se esté aplicando, del estado del motor y del tipo de operación a que se vea sometido el vehículo. En general en Guatemala puede ampliarse el intervalo entre 7000 a 8000 kms utilizando un filtro especial de vida extendida o para “aceite sintético”. Si no se dispone de dicho filtro, el limitante para poder extender el intervalo de cambio es la saturación del filtro que se coloca en modo “by pass” dejando pasar impurezas al motor… por lo que para este caso puede cambiarse el aceite cada 6000 kms. 11. Si he estado utilizando aceite mineral o de otra marca en mi carro y quiero utilizar un lubricante semisintético como CASTROL SYNTEC BLEND, necesito lavar o aplicar un flushing a mi motor antes de cambiarme? No se recomienda, el flushing o lavado del motor por cualquier motivo es nocivo al motor (aumenta al máximo el desgaste el motor en el primer arranque ya que lavo la capa de aceite adherida al motor entre cambio y cambio, deja una pequeña cantidad del solvente o producto utilizado para el flushing dentro del motor, el cual diluye el aceite nuevo generando más desgaste y además al eliminar depósitos en motores ya kilometrados y desgastados generará en estos mayor quema de aceite). CUANDO CAMBIE DE MARCA O DE TIPO DE LUBRICANTE, UNICAMENTE BOTE EL ACEITE ANTERIOR, CAMBIE EL FILTRO Y APLIQUE EL LUBRICANTE NUEVO… SIN EMBARGO SE RECOMIENDA EL PRIMER CAMBIO DE LUBRICANTE CON EL ACEITE SEMISINTÉTICO NUEVO BOTARLO A LA MITAD DEL INTERVALO DE CAMBIO QUE SE DARÍA NORMALMENTE, PARA ELIMINAR TODO RESIDUO O DEPÓSITOS DEL LUBRICANTE ANTERIOR. 12. Puedo mezclar lubricante sintético con mineral? No se recomienda, si bien… los lubricantes CASTROL tanto sintéticos, semisintéticos y minerales son compatibles entre sí no generando reacciones nocivas entre sus aceites bases y aditivos… mezclándose perfectamente… sin embargo… es mejor no mezclarlos ya que se van perdiendo los beneficios extras para el motor, que brinda un sintético al mezclarse con otro tipo de lubricante. 13. Debido a su calidad, puedo aplicar un lubricante semisintético tal como CASTROL SYNTEC BLEND en una motocicleta 4 tiempos? No, CASTROL SYNTEC BLEND está recomendado para motores de gasolina o Diesel de vehículos sedán, sport, vehículos familiares, vans o SUV´s, no para motocicletas, cuyos motores requieren otros tipos de lubricantes (un motor de moto es más pequeño y altamente revolucionado, además en muchas motocicletas el mismo aceite que lubrica el motor, lubrica la caja de cambios y embrague (clutch húmedo). 14. Debería cambiarse el aceite semisintético al obscurecerse o ennegrecerse por su uso en el motor? Nunca debería usarse el cambio de color o obscurecimiento en un lubricante como único indicador o medida para realizar el cambio o no del lubricante en el motor. Sin un análisis de aceite puede llegarse a una conclusión equivocada acerca de la calidad del aceite y del estado del mismo luego de 1000, 2000, etc kilómetros de aplicado en el motor… en muchos casos, el color obscuro del aceite no es señal de suciedad o problemas. Algunos aditivos usados en lubricantes modernos pueden provocar un color obscuro al tiempo de uso y esto es normal. Lo recomendable es cambiar el aceite basado en tiempo o kilometraje, dependiendo obviamente de otros factores involucrados… tipo de operación, clima, estado del motor, etc. 15. Podría añadir algún aditivo al lubricante semisintético para proteger mejor el motor? No es recomendable añadir ningún tipo de aditivo al lubricante de motor, sea este mineral o sintético. CASTROL SYNTEC BLEND ha sido formulado para cumplir y satisfacer a cabalidad las necesidades de su motor. 16. Tengo una camioneta agrícola con motor Diesel, puedo usar indistintamente un lubricante para motor gasolina o Diesel en el motor de la misma? No. Siempre debe usar un lubricante especialmente formulado para operación Diesel. Si no lo hace, corre el riesgo de desgaste y de la formación de contaminantes en el aceite que perjudicarán su vehículo. 17. Poseo una camioneta y el aceite adecuado para mi es un aceite para motor grado 40 o grado 50? No. Sin excepción se recomienda el uso de multigrados y es aún mejor si se trata de un semi-sintético. El multigrado protege mejor al motor contra el desgaste tanto en arranque al tener mejor fluidez y en operación, a la vez que está más aditivado que un aceite monogrado por lo que cumple en mejor forma su función en el motor.