LUBRICANTES, PREGUNTAS FRECUENTES TODO LO QUE QUERIA SABER SOBRE ACEITE PERO TENIA MIEDO PREGUNTAR… ¿Qué es un aceite lubricante de motor? Un lubricante es un fluido que protege su motor contra el desgaste, lo mantiene limpio y frío al reducir el calor creado por la fricción interna. ¿Cómo funciona esto? Mantiene una lámina de aceite entre las superficies en movimiento evitando el contacto de metal contra metal. ¿No son iguales todos los aceites de motor? No, existen muchas diferentes calidades y especificaciones de aceites, en dependencia del tipo de vehículo que usted tenga, el tipo de combustible que usted use, y los tipos de condiciones de manejo a los que usted normalmente está sometido. ¿Cuáles son los beneficios de escoger un aceite de motor de alta calidad? Mejor protección, mejor rendimiento y una mayor vida para el motor. Usar un lubricante de mayor calidad le ahorrará dinero en los mantenimientos y mantendrá su vehículo funcionando en mejores condiciones y por más tiempo. Usando un aceite de baja calidad gastará más rápido su vehículo e incluso pudiera dañar el motor. ¿Cómo puedo escoger aceite de motor de alta calidad? En qué debe debo fijarme en la etiqueta del envase? Además de usar una marca reconocida, usted debe buscar beneficios claros y comprensibles que el producto ofrezca ( ej. “5 veces más protección” o “Triple acción”). Adicionalmente, hay dos indicadores técnicos de calidad: La Especificación de Viscosidad SAE (siempre busque un aceite multigrado) y la Certificación API (SL o SM en aceites para carros y CG-4, CH-4 o CI-4 en aceites para camiones – evite las especificaciones viejas como SG, SH o CD, CE). Cuando usted vea el Donut API o la certificación Starburst ILSAC API en el envase, es como un sello oficial de calidad dado por el buró más alto de estándares para la industria automotriz. ¿Cuál es la diferencia entre los aceites Castrol y los demás aceites? A diferencia de muchas otras marcas, Castrol invierte millones de dólares cada año en investigar y probar sus aceites de motor para crear un producto único y potente que lo beneficie a usted y su vehículo, para que usted pueda proteger su inversión (por ejemplo, GTX 5 Times Less Wear ofrece 5 veces más protección que el estándar contra el desgaste). Castrol también tiene certificación API en sus productos y son de muy alta especificación. ¿Qué significa viscosidad? La viscosidad es la resistencia de un líquido a fluir bajo gravedad. Mientras mayor sea la resistencia, mayor será la viscosidad. Los aceites de motor con baja viscosidad fluyen muy rápido y frecuentemente se usan en motores modernos para enfriarlos mejor. Los aceites de motor de mayor viscosidad se necesitan en vehículos más viejos o con muchas millas porque su espesor ayuda a reducir el uso del aceite y a proteger los sellos del motor. ¿Qué significa 10W-30 vs. 20W-50? Qué representan la ‘W’ y los números? El 10W-30 y 20W-50 son dos aceites multigrados diferentes. El 10W30 tiene menor viscosidad que el 20W-50 y es mayormente recomendado para carros nuevos bajo garantía y/o cuando la característica de economía de combustible es muy importante. El 20W-50 es más apropiado para kilometrados, en condiciones climatológicas muy calurosas. La W es una indicación de invierno. El número a la izquierda de la W indica cómo se comporta el aceite en temperaturas frías y pudiera ser 0, 5, 10, 20 ó 25. Mientras menor sea el número, mejor será el comportamiento. Por ejemplo, un 5W funciona mejor que un aceite 20W en bajas temperaturas. El número a la derecha de la W representa la viscosidad del aceite a altas temperaturas. Puede ser 20, 30, 40, 50 ó 60. Mientras mayor sea el número, mayor será la viscosidad. Por ejemplo, un aceite 50 tiene mayor viscosidad que un 30. ¿Qué viscosidad debo yo usar? Usted siempre debe usar la viscosidad recomendada por el fabricante del vehículo en el manual. ¿Es una viscosidad mayor, mejor para mi vehículo? No necesariamente. Siempre fíjese en lo que recomienda el fabricante del vehículo. ¿Cuáles son las diferencias entre un aceite mineral, uno semisintético y uno completamente sintético? Existen muchas diferencias, pero principalmente un aceite mineral ofrece un buen rendimiento y protección, un semisintético es mejor aun, y un aceite totalmente sintético es lo mejor que usted pudiera brindarle a su vehículo. El aceite totalmente sintético es también la fórmula más avanzada tecnológicamente, que enfría y protege su motor muy eficientemente. Ambos, el semi-sintético y el sintético le dan una mayor aceleración y fuerza, y le ayudan a ahorrar dinero en combustible – estos beneficios son mayores que los beneficios de un aceite mineral. ¿Cómo puedo diferenciarlos a los tres en el envase? En la descripción del producto busque las palabras aceite sintético, semisintético ó mineral. No hay ninguna otra forma práctica para ver la diferencia, de lo contrario puede llamar al número de servicio al cliente. ¿Cuál es el mejor aceite para mi vehículo? Por qué? Usualmente el mejor lubricante para todos los vehículos es un aceite totalmente sintético de alta calidad. Los lubricantes sintéticos se comportan mejor con las temperaturas y ofrecen el más alto nivel de protección y enfriamiento. Ellos también mejoran el comportamiento del motor y lo ayudan a usted a ahorrar dinero en combustible. ¿Cuál es la diferencia entre un aceite de motor monogrado y un multigrado? La diferencia principal radica en que el multigrado da más protección en dos de las condiciones más difíciles para el motor: En arranques en frío y en condiciones en que el motor se encuentra a altas temperaturas. La mayoría de los desgastes del motor usualmente ocurren en estas dos condiciones, por lo que los aceites multigrados nos proporcionan menos desgaste y más duración del motor que un monogrado. Casi todos los fabricantes de carros y camiones recomiendan en la actualidad aceites multigrados. Si usa un monogrado cuando el fabricante del vehículo recomienda un multigrado, puede dañar partes importantes del motor y acelerar la formación de depósitos en el motor. ¿Cómo puedo saber las diferencia entre ambos a través del envase? Usted puede saber la diferencia a través de la viscosidad SAE: Los aceites multigrados tienen dos números separados por una W, tales como 20W-50 ó 10W-30. Los aceites monogrados sólo tienen un número, por ejemplo 40, ó 50. ¿Monogrado o multigrado: cuál es mejor? Por qué? El multigrado es SIEMPRE mejor porque le da protección a su motor en arranques en frío y en condiciones en que el motor se encuentra a altas temperaturas. Casi todos los fabricantes de carros y camiones recomiendan en la actualidad aceites multigrados. Usar un monogrado cuando su vehículo recomienda un multigrado puede dañar partes importantes del motor, y crear depósitos en el motor. ¿Cada qué tiempo debo cambiarle el aceite de motor a mi carro? Siempre siga las recomendaciones del fabricante del vehículo, tomando en cuenta su forma de manejo, y el tipo de aceite que usted use, lo cual afecta los intervalos de cambio. ¿Qué sucede si no lo hago? Usted pudiera dañar seriamente la vida del motor y el rendimiento de su vehículo. A no ser que usted tenga un vehículo de muy alto rendimiento, si usted cambia su aceite menos de 2 veces al año, usted tendrá problemas de depósito en el motor. ¿Con cuanta frecuencia debo “rellenar” mi aceite de motor? Por qué? Si su carro está en buenas condiciones, y usted cambia su aceite con regularidad, usted normalmente no necesitará rellenar aceite. Cuando se requiere rellenar con frecuencia, esto muchas veces es indicativo de desgaste en el motor y usted necesita darle servicio a su vehículo muy pronto. Los carros viejos solían necesitar de relleno constante, este no es el caso de los modelos más nuevos. ¿Pueden ayudarme los aditivos de aceite de motor? Poner aditivos extra en su vehículo usualmente causa más daños y problemas especialmente si usted está usando un aceite de motor de alta calidad. Un buen aceite tiene el suficiente y adecuado balance de aditivos para asegurar la protección y rendimiento adecuado de su motor. La mayoría de los fabricantes de vehículos recomiendan en su manual NO usar aditivos, y usualmente establecen que el uso de estos productos invalida instantáneamente los acuerdos de servicio y garantía. ¿Tal parece que estoy agregando / rellenando el aceite muy frecuentemente. ¿Qué es lo que sucede? El nivel de desgaste interno en su motor ya requiere servicio de mantenimiento o usted no está usando el aceite adecuado. Usted necesitará cambiar a un lubricante formulado especialmente para vehículos con mayor kilometraje y que estén consumiendo aceite por quema (por ejemplo, el GTX High Mileage es formulado especialmente para carros con motor gasolina y el RX VISCUS es especializado para motores Diesel, ambos en viscosidad 25W60), con lo que reducirá el consumo de lubricante y renovará la potencia perdida de su motor Veo un ligero humo que sale del tubo de escape de mi carro. ¿Si uso un aceite de motor diferente pudiera ayudar? Usualmente eso le indica que hay un excesivo desgaste en el motor. Mientras tanto, antes de realizar un mantenimiento, usted verá mejoría al usar un aceite de mayor viscosidad. ¿Cuál es la diferencia entre los motores de gasolina y los de Diesel? La diferencia principal es: El combustible; los motores Diesel tienen mayor potencia, mayores temperaturas de operación, menor nivel de aceleración, y mayor formación de contaminantes. Por otro lado los lubricantes para motores Diesel deben tener mejor capacidad de controlar el espesamiento por oxidación (acelerada por alta temperatura) y mejor control de limpieza detergente y protección contra la corrosión provocada por los altos niveles de azufre del Diesel. Yo uso combustible Diesel en mi vehículo. ¿Debo usar un aceite de motor especial? Qué sucede si uso un aceite adecuado para un motor de gasolina? Sí, usted siempre debe usar un lubricante formulado especialmente para operar con Diesel. Si usted usa un aceite que es para operación con gasolina, usted se está arriesgando a tener desgaste y formación de contaminantes en el aceite que dañarán su vehículo. ¿Si tengo un camión en vez de un carro, necesito un aceite de motor diferente? Necesitan las motocicletas y los scooters un aceite de motor diferente al de los carros? Los camiones pesados son en su mayoría Diesel y requieren un lubricante diferente. Los vehículos sport utility tienen en su mayoría motores de gasolina. Las motocicletas y los scooters requieren un lubricante diferente porque sus motores son diferentes, usualmente son más pequeños, tienen mayor relación de potencia / dimensión, trabajan con menores cantidades de aceite y en muchos casos usan un lubricante común para el motor, embrague y el sistema de transmisión. ¿Por qué el color del aceite de motor Castrol Rx Viscus (un aceite formulado especialmente para vehículos con motor a Diesel) es verde? El color verde de este lubricante se debe a nuestro aditivo exclusivo Viscus que garantiza una mayor viscosidad, menor consumo y mejor presión de aceite. También es muy difícil de falsificar. ¿Cómo afectará mi vehículo el tipo y calidad de combustible que utilizo? La calidad del combustible afectará directamente la potencia de salida, comportamiento, nivel de limpieza y de desgaste de su vehículo. He escuchado mucho acerca del combustible de etanol o el nuevo combustible obtenido de la caña de azúcar. ¿Cómo afectan estos nuevos combustibles el comportamiento del aceite del motor y mi vehículo? Es práctica común usar estos combustibles nuevos en proporciones pequeñas de alrededor de 0 a 20% de mezcla con gasolina. Usualmente los combustibles basados en alcohol aumentan la corrosión/herrumbre debido a la presencia de compuestos oxigenados en el combustible que producen componentes acidicos que pueden llegar al aceite. El uso de un aceite sintético de alta calidad puede compensar este fenómeno. ¿El aceite lubricante que uso es afectado por la calidad del combustible que uso? Si, la calidad del combustible afecta directamente a su motor. Usted necesitara un lubricante de mayor rendimiento y calidad si es que va a usar combustibles de baja calidad que puedan generar corrosión. Hay algunos combustibles por ejemplo, que incluyen aditivos para lubricar y proteger apropiadamente los inyectores de combustible. Los 10 Principales mitos sobre los Lubricantes: 1. “Mientras mas espeso el aceite es mejor.” FALSO… Esto no es correcto; el aceite deberá tener la viscosidad adecuada en el momento que se necesite. Consulte su manual. La mayoría de los vehículos modernos aconsejan aceites de baja viscosidad multigrados tales como el 10W30, ó 0W-30. 2. “No necesito cambiar mi aceite frecuentemente porque manejo muy poco.” FALSO... El aceite se deteriora mas rápidamente cuando hay poca actividad del vehículo o cuando se maneja en intervalos cortos frecuentemente. Esta es la razón principal por la que los fabricantes de vehículos recomiendan cambios de aceite (por ejemplo cada 4 meses) aunque no se halla alcanzado el intervalo de kilometraje recomendado para el cambio. 3. “Voy a un viaje largo. Debo cambiar mi aceite antes de salir.” FALSO… Usted no necesita cambiar su aceite si su recorrido de viaje mas su kilometraje de uso del aceite no exceden el intervalo de cambio de aceite recomendado por el fabricante. Sin embargo, si la operación del vehículo va a ser mas severa(por ejemplo velocidades mas altas o trafico continuo de paradas y arranques), usted podría considerar cambiar a un sintético o semi-sintético antes de salir. 4. “Siempre he usado un aceite 20W50. En realidad no importa que especificación o viscosidad yo use.” FALSO… Usted debe usar la viscosidad y especificación de rendimiento tal como indica el fabricante en su manual para proteger su motor. 5. “Tengo un camión y el aceite correcto para mi es el monogrado 40 o el 50.” FALSO… Los grados 40 o 50 son monogrados. Hoy en día, los fabricantes de vehículos no recomiendan monogrados. Siempre es aconsejable el uso de un multigrado,(por ejemplo 15W40) porque protegerá su motor a diferentes temperaturas. Los fabricantes de camiones no recomiendan aceites monogrados hace muchos años. 6. “No tengo que remplazar el filtro de aceite con cada cambio. Puedo volverlo a usar.” FALSO… Usted siempre deberá cambiar el filtro con el cambio de aceite. Si no lo hace así, se acumularan depósitos dañinos a través de los sistemas del motor. Los filtros usualmente no indican si están saturados, rotos o en condición de “by-pass”. Su mejor posibilidad es cambiar los filtrosregularmente con el aceite. 7. “Además del aceite normal que uso, yo consigo mayor rendimiento y protección echando aditivos adicionales a los del lubricante de mi motor” FALSO… Cuando se añaden aditivos extra al lubricante se compromete una formulación balanceada y se alteran las propiedades y calidad del lubricante original. Esta práctica puede ser muy perjudicial a su motor. Chequee su manual y vera que usualmente los fabricantes de vehículos no recomiendan esta practica e inmediatamente invalidan las garantías del motor. 8. “No hay mayor diferencia entre una aceite mineral, semi-sintético o totalmente sintético” FALSO… Hay diferencias muy grandes e importantes entre estos lubricantes. Los aceites sintéticos le brindan la mejor protección y rendimiento a altas temperaturas, reduciendo el desgaste y economizando combustible. 9. “Yo solo cambio o relleno el lubricante del motor. No necesito preocuparme del liquido de freno o de transmisión.” FALSO… El líquido de frenos debe de ser cambiado por lo menos una vez al año o más rápido si el vehículo opera en una zona húmeda o en ambientes calientes. Recuerden: Usted no quisiera perder eficiencia en el frenado debido a la contaminación con el agua debido a la humedad ambiental. Lafrenada a la distancia correcta puede hacer una gran diferencia. Los fluidos de transmisión deben de cambiarse regularmente, por ejemplo cada 40,000 Kms. Siempre chequee la recomendación del fabricante del vehículo. 10. “Todos los aceites son iguales, son tan solo básicos y aditivos” FALSO… La tecnología que marcas de primera como Castrol pone en sus productos hace una gran diferencia. Ciertamente se pueden producir lubricantes baratos con especificaciones cercanas a los límites mínimos pero Castrol ha escogido siempre sacar al mercado productos de muy alta calidad que sobrepasen los requerimientos mínimos y que creen estándares aun más altos. RESUMEN